值得慶幸的是，此次意外沒有造成人命傷亡，不過，富都路和燕美路的這項多層次交通樞紐計劃工程已建了4年多，給附近地區帶來嚴重交通堵塞問題，如今又因地陷封鎖道路，塞車情況勢必更為惡化。
這金三角地帶也並非第一次發生地陷，在武吉免登周圍地區今年內因地下隧道挖掘工程或地下水管爆裂，已數次引發地陷，當局必須嚴正看待尋求應對良策，避免釀成更嚴重意外。
政府為提昇巴生河流域的公共交通系統，正如火如荼地興建交通樞紐、輕快鐵延伸路線和捷運工程，雖然這些工程利惠人民，但工地頻頻發生意外，不僅工人和道路使用者生命安全受威脅，也影響民眾對有關工程安全性的信心。
隧道工程坍塌而引發地陷事件，說明工程安全的防範措施出現缺失，而工地安全一旦有疏忽，除了道路坍塌，高高的鷹架、在上空旋轉的重型機械等也隨時會給民眾飛來橫禍，奪人性命。
一個星期前，梳邦機場路往聯邦大道方向的輕快鐵延伸路線工地才發生巨型鐵條掉落，砸傷路過轎車內一對夫婦的事件。而去年3月，梳邦機場路的輕快鐵延伸路線工地也同樣發生鐵條掉落，砸死和壓傷兩名路過的司機，類似不幸事件一再重演，顯示有關方面並沒有吸取教訓，加強工地安全措施。
就上述事件而言，輕快鐵營運商沒有對承建商提出嚴格的安全要求，而承建商也沒有盡到監督工地安全的責任。無論是營運商或承建商，都須負起責任。
至於道路坍塌事件，是因為工程設計不當或過度挖掘或其他人為弊端所造成，當局必須調查，並鑒定誰應該為意外負責，採取對付行動。政府與相關單位在批准任何工程時，更須確保有關工程達到安全標準，否則批准項目的顧問及政府當局，也須分擔意外的責任。
有關當局應嚴正看待工地意外，找出肇因並擬定更嚴格的施工安全準則，例如設定條例，有系統地管制及監督承建商的施工安全，規定在工地範圍圍起路障、儘量在夜間時段施工、封鎖道路或開闢取代道路，讓道路使用者避開施工地點等等。基建的完善固然利惠人民，但保障人民的安全仍應放在首要考量。
星洲日報／星‧觀點
来源: http://opinions.sinchew.com.my/node/33205#ixzz36TUR36iW
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